홍이

테슬라는 13일부터 세단 모델3 를 국내에 공식 출시한다.

모델3는 점유율 신장을 위해 개발한 엔트리급 5인승 전기차다. 일론 머스크 테슬라 CEO가 3만달러(약 3600만원)대 전기차를 내놓겠다며 2016년부터 글로벌 사전계약을 진행했다. 한국에서도 자동차 애호가들을 중심으로 사전계약 인증이 유행처럼 퍼지는 등 기대감이 높았던 차다. 그러나 국내 소비자들은 출시까지 약 3년 4개월을 기다려야 했다.

​테슬라에 따르면 모델3는 5인승 순수 전기자동차로 국내에서는 기본 모델인 스탠다드 레인지

플러스 트림부터 롱 레인지 퍼포먼스 트림까지 3개 트림이 출시된다.

스탠다드 레인지 플러스는 5239만원붙터 롱 레인지는 6239만원부터

퍼포먼스는 7239만원부터다.

미국 전기차 업체 테슬라가 국내에 보급형 승용 모델 3(사진)를 출시하고 구매 접수에 돌입한다. 시판 가격은 5000만원대부터 시작하지만, 최대 1900만원의 보조금 혜택을 받을 수 있을 것으로 예상되는 만큼 실제 구매 가격은 3000만원대로 떨어질 것으로 관측된다.

​국내서 판매하는 모델 3는 스탠다드 레인지 플러스, 롱 레인지, 퍼포먼스 등 3개로 구성한다. 차량가격은 스탠다드 레인지 플러스는 5239만원부터 시작하며 롱 레인지와 퍼포먼스는 각각 6239만원, 7239만원부터 판매한다. 이는 모두 전기차 구매 보조금을 포함하지 않은 금액으로, 보조금 혜택을 받을 경우 차량 가격은 최소 3000만원대로 내려갈 수 있다. 올해 환경부가 지원하는 보조금은 900만원으로, 지방자치단체별로 450만~1000만원의 지원을 더 받을 수 있다.

모델 3 정식 주문 접수가 시작된 날이다.

테슬라코리아는 이 자리에서 모델 3 구매 고객들에게 차데모 어댑터를 제공한다는 점을 강조했다.

국내에 설치된 급속충전기 슈퍼차저 충전소가 올해 하반기 24개로 늘어나고, 완속충전기 데스티네이션 차저 충전소가 100여곳이 있다.

테슬라 전용 충전소가 근처에 없는 일반 소비자들은 충전 불안이 생길 수 있다. 테슬라코리아는 이같은 고객들을 겨냥해 차데모 어댑터 제공을 결정한 것으로 풀이된다.

테슬라가 제공하는 차데모 어댑터는 12일 국립전파연구원 인증을 받았다. 차데모 어댑터를 활용하면 국내에 설치된 공공 급속충전기 등을 이용할 수 있다.

​모델3는 중앙의 15인치 터치스크린과 스티어링 휠 버튼에서 모든 컨트롤이 가능라며 전면 글라스 루프는 개방된 시야를 커스텀 오디오 시스템은 충부한 실내 사운드를 제공한다.

퍼포먼스 모델의 경우 듀얼 모터 AWD(전자식 사륜구동) 20인치 퍼포먼스 휠 낮아진 서스펜션

등이 탑제됐다. 1회 충전 시(완충 기준) 최대 499km(미국 EPA 인증기준)까지 주행할 수 있으며, 최고 속도는 261㎞/h, 정지 상태에서 시속 100㎞/h까지는 3.4초가 소요된다. 모터 출력은 전 155㎾, 후 205㎾, 모터 토크는 전 240Nm 후 420Nm이다.

테슬라의 모든 차량은 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-the-air)를 통해 새로운 기능을 설치, 지속적으로 차량의 기능을 개선할 수 있다. 원격 진단과 모바일 서비스를 통한 진단·수리도 가능해 서비스 센터 방문을 최소화할 수 있다.

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모델3는 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 역대 테스트 차량 중 최저 부상 확률을 기록한 차량이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 모든 카테고리 및 하위 카테고리에서 완벽한 별 5개의 안전 등급을 획득했고, 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)에서 최고 등급인 별 5개를, 최근 호주 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서도 별 5개를 받았다.

​차량은 이날부터 테슬라 청담 스토어와 하남 스토어에 전시되며, 테슬라 홈페이지를 통해 온라인으로 주문할 수 있다. 기존 모델3 예약자는 테슬라 홈페이지에서 로그인한 후 트림 및 옵션 결정, 결제를 마무리하면 구매가 확정된다. 테슬라는 모델3의 전기차 구매 보조금을 신청할 예정이며, 인도는 올해 4분기에 시작된다.

테슬라는 올 하반기에는 서울 압구정, 경기 분당 지역에 23번째와 24번째 수퍼차저 사이트 오픈을 앞두고 있으며, 충전 네트워크를 지속적으로 확대해 나갈 계획이다. 모델3와 관련한 자세한 내용은 공식 홈페이지를 통해 확인 가능하다.

​테슬라가 오는 9월부터 상하이 공장 '기가팩토리 3'에서 전기차 '모델3'를 양산할 전망이다.

기가팩토리 3은 테슬라의 첫 해외 공장이자 중국에서 전액 외자가 투입된 최초의 자동차 공장이다. 9월 4개의 핵심 작업장이 완공되며, 2020년 상반기 엔진 시스템 작업장 등 나머지 공사도 마무리된다. 공장이 풀가동하면 매주 3000대를 생산할 수 있다. 연간 15만 대 물량 확보가 가능해지는 셈이다. 테슬라의 대표작 모델3가 이 공장에서 생산되며, 이미 중국에서는 사전 주문을 받기 시작했다.

​상하이 공장 가동으로 테슬라는 그동안 골치였던 물량난을 해소할 수 있을 것으로 보고 있다.

​2018년 테슬라의 전 세계 판매량은 24만 5200대로 사상 최고치를 찍었다. 2003년 회사 설립 이후부터 2017년까지 누적 판매량과 맞먹는 수준이다. 올해 목표 판매량은 36~40만 대다. 주력 제품은 모델3, 모델S, 모델X 등이다.

​테슬라는 지금까지 미국 내 공장 두 곳만 가동해 수요 대비 공급량이 턱없이 부족했다. 올해 실적도 이를 보여준다. 지난 1분기 테슬라 판매량은 6만 3000대에 그쳤다가 2분기 9만 5200대로 급증했다. 분기별 성적으로는 역대 최고다. 1분기 일부 해외 주문이 지연되는 바람에 2분기에 실적이 몰렸다는 게 업계 분석이다. 테슬라가 상하이 공장 가동을 서두를 수밖에 없는 이유다.

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